Auch wenn das Verein Bergrennen Hemberg - DIE offizielle Seite schon Paar Tage zurückliegt ist hier noch kurz unsere Wochenend zusammenfassung.

Freitag:

Mit dem Zweiten Bergrennen dieser Saison und dem Start der Schweizerbergmeisterschaft sind wir am Freitag Nachmittag mit Simon Hunziker und Rafael Hunziker von Winterthur an den Hemberg gereist. Nach dem Entladen der beiden Rennfahrzeuge und dem Bezug der Garage welche Ihnen zur Verfügung gestellt wurde, sind wir Bernhard Braegger und Joshua Braegger hoch zu der Fahrerbesprechung. Nach der Fahrerbesprechung haben wir einen kleinen Rundgang durch das Fahrerlager in Hemberg gemacht. Der Erste halt war bei Robin Faustini Privato und seinen Leuten wo wir einen Kurzen Blick auf den Nova NP01 EMAP und den Osella FA30 geworfen haben welche seit wenigen Tagen mit “FreundeDesSchweizerMotorsport.ch” Aufkleber verziehrt wurden. Welche wir bis zu diesem Zeitpunkt noch nicht kannten. Auf dem Weg zu Thomas Kessler wurde unser Rundgang sehr kurzfristig abgebrochen aufgrund des sehr stark einsetzenden Regen. Deswegen haben wir uns zurück zur Garage begeben und angefangen unser Nachtlager aufzubauen und unsere Kleider etwas zu trocknen. Womit der Freitag auch schon zu Ende gegangen ist.

Samstag:

Um 6 Uhr haben unsere Wecker geklingelt und wir haben unsere Kamera Rucksäcke geschnappt und uns Talwärts begeben. Wo wir unsere ersten Zwei Video Positionen bezogen haben. Und auf Anhieb wurde schon im ersten Training gezeigt, was unsere Schweizer Fahrer zu bieten haben. Egal ob es die Nationalen waren oder die E2-Fahrzeuge. Nach dem Ende des Interswiss Feldes und damit dem Ende des Ersten Training haben wir unsere Positionen weiter talwärts verschoben. Auch das zweite Training hatte wenige Zwischenfälle oder Spektakel. Im dritten Trainingslauf gab es zwei Schreckmomente. Der Erste war wo ich im Rütelirank stand und Reto Meisel in einer langsamen Fahrt unterwegs war. Als Reto an mir vorbeifuhr, war auch klar weswegen. Die Frontschürze, rechter Kotflügel und die rechte Aufhängung waren kaputt und verschoben. (Am Sonntag wurde von den Strecken Marshalls geschildert, dass Reto mit Holzstämmen einen zusammenstoss hatte). Wenige Fahrzeuge Später im Showblock hat es dann Zwei Kurven über der Unfallstelle von Reto noch Marc Fleury erwischt, der mit seine BMW E30 im Showblock als Drifter unterwegs war. Er hat mit dem Heck auch wieder einen Zusammenstoss gehabt mit den Baumstämmen, welche die Heckschürze sowie die hintere Radaufhängung beschädigt haben. Während dem Dritten Trainingslauf bei der E2-Klasse ist mir aufgefallen, dass Marcel Steiner nicht von der Partie war. Da sein LobArt schon in den Ersten Trainings nicht richtig lief, dachte ich, dass er am Wagen arbeiten wird. Als wir nach dem vierten und letzten Training am Samstag ins Fahrerlager waren, stellte ich fest, dass Sowohl Reto Meisel als auch Marcel Steiner zusammen gepackt hatten und nach Hause gefahren sind. In dem Moment wurde mir bewusst, dass der E1 Tagesieg unter Roger Schnellmann und Thomas Kesslerentschieden wird und dass der E2 und der Absolute Tagessieg an Robin Faustini Privato gehen wird.

Sonntag:

Der Renntag ist angebrochen. Wieder wie am Samstag klingelt unser Wecker um 6 Uhr, jedoch wegen des Wetters haben wir uns entschieden, noch etwas im Trockenen zu bleiben und danach machen wir uns mit dem Shuttle auf den Weg zum Start. Vor dem Start des fünften Training der E2-Fahrzeugen konnte ich mich an der Unfallstelle von Reto Meisel stationieren für die Videoaufnahmen. Bevor die E2 in den Ersten Rennlauf gestartet sind, habe ich mich zum Start begeben, wo Bernhard Braegger bereits am Filmen war, damit ich hinter den startenden Formel- und Rennsportwagen eine Standkamera stationieren und vereinzelte Fotos aus dem Startbereich machen kann. Nachdem Robin Faustini gestartet ist, sind wir mit dem Mechaniker Bus hoch in den Zielbereich und dann mit dem Shuttle wieder in den Rütelirank runter, damit wir uns zum Start des Zweiten Rennlaufes uns wieder positionieren könnten. Wo ich mich dann auf das Fotografieren konzentrieren konnte, da ich mit den Fotos vom Samstag nicht wirklich zufrieden war. Im Zweiten Rennlauf der E1 kategorie hörte ich schon das bei Pius Erni etwas nicht stimmte und als er am scheitelpunkt des Rütelirank war hatte er keinen vortrieb mehr obwohl der Motor Gedreht hat und er hatte eine Schmierige Flüssigkeit verloren. welche sich am Ende als Getriebeöl herausgestellt hatte, was auch für Ihn das Ende des Bergrennen Hemberg bedeutete. Wenige Fahrzeuge später hörte ich nur ein Reifenquietschen und sah den Einschlag von Martin Epp in den Reifenstapel beim Kurveneingang des Rütelirank. Mit diesen beiden Einschlägen waren die Unfälle für das Wochenende vorbei. Aber durch immer mehr aufziehenden Dunkle Wolchen wurden die Zuschauer immer nervöser, was man auch gemerkt hat, wie der Andrang auf die Shuttle-Busse immer größer wurde, so dass es Unterbrechungen gab zum die Zuschauer hoch in den Zielbereich zu bringen. Nach dem Zweiten Rennlauf habe ich zu einem Bekannten Fotografen aus spass gesagt ob ich mit seine Spiegellosen Nikon paar Fotos machen darf. Zu meinem überraschen hat er mir die Kamera in die Hand gegeben und mir die Möglichkeit gegeben, diese auszuprobieren. Der dritte Rennlauf war bis zur E2-Klasse trocken und ohne irgendwelche grösseren Zwischenfälle. Aber Schon bei der Talwärts Führung der E2 Klasse habe ich vereinzelte Regen-Tropfen gespürt und habe nur noch gehofft, die Gruppe kommt im Trockenen hoch, da alle mit den Slicks runter sind. Kaum war Robin Faustini mit seinem Nova im Ziel angekommen, hat es angefangen zu regnen. Also habe ich die Kamera meinem Bekannten zurückgegeben und wir sind alle zusammen zu den Shuttel-Bus gegangen und keine 5 Minuten nach dem Regen war ich komplett durchnässt und das Rennen abgebrochen. Im Shuttel-Bus habe ich nochmals einen blick auf das Live-Timing geworfen mit den Zeiten:

E2:

Robin Faustini: 52.32 / 52.53 / 55.24 = 1:44.85

Michel Zemp: 53.19 / 53.93 / DNS = 1:47.12

Joel Burgermeister: 54.34 / 55.02 / 54.72 = 149.07

Tourenwagen:

Schnellmann Roger: 57.87 / 59.36 / 1.14.01 =1.57.23

Kessler Thomas: 1.00.02 / 1.00.90 / 59.96 = 1.59.98

Krieg Danny: 1.01.12 / 1.00.82 / DNS =2.01.94

Als wir wieder im Zielbereich waren, haben wir Simon und Rafael Hunziker nach dem Ablauf der Parc-Ferme Zeit geholfen, die Fahrzeuge zu verladen und konnten mit Ihnen wieder nach Winterthur fahren.

Zum Abschluss würde ich noch gewisse Punkte ansprechen, die wir entweder sehr positiv empfunden haben oder eher negativ.

Im grossen und Ganzen war es eine tolle veranstaltung und ein Grosses Lob an Janick Lieberherr der selbst als Rennleiter in den Rütelirank kommt zum den verkehr mit den Shuttle-Bussen zu koordinieren.

Aus unserer Perspektive und Auffassungsgabe würde es dem Bergrennen Hemberg nicht schaden, wenn man gewisse Personen austauschen würde. In einigen Bereichen, entweder weil sie die Arbeit nicht vernünftig machen in unserer Ansicht oder schlichtweg einfach ein Alter erreicht haben, wo sie auch mal die Zeit geniessen können, ohne eine Tätigkeit auf dem Rennplatz zu erledigen.

Sowie dass gewisse Leute sich mal überlegen sollten, wie man mit Presseverantwortlichen umgeht, sowohl was die Wortwahl oder die Arroganz angeht. sowie das Gewissen taten, wenn wir diese auf Kamera haben oder erleben und weitergeben, müssen es auch schlechte Folgen für die betroffenen Personen haben.

Sowie wenn schon Dronen verwendet werden das diese von Piloten gesteuert werden die nicht auf die idee kommen fast in Fotografen rein zu fliegen oder mehr als 1-2 Meter abstand von personen zu halten. Da es ein ziemlich unwohles Gefühl ist, wenn man den Flugwind einer Drohne am Kopf spürt und man das gefühl hat, dass man fast von einer Drohne getroffen wurde.